颁布日期：2022-02-24
起源： 中国物流与采购结合会
萦绕“十四五”规划 谋定高质量发展
开启现代物流系统建设新征程
——2021年我国物流业发展回首与瞻望
中国物流与采购结合会会长 何平明
（二Ο二二年仲春二十二日）
2021年，，，，，，是“十四五”开局之年，，，，，，也是党和国度汗青上拥有里程碑意思的一年。。。。。。。。我们隆沉庆祝中国共产党建党一百周年，，，，，，实现第一个百年奋斗指标，，，，，，开启第二个百年奋斗指标新征程，，，，，，全方位推动高质量发展。。。。。。。。我国物流业总体维持复苏态势，，，，，，实现了“十四五”优良开局。。。。。。。。2022年将召开中国共产党第二十次全国代表大会，，，，，，是党和国度政治生涯中的一件大事，，，，，，守护产业链供给链安全不变极度沉要。。。。。。。。我国物流业将顺势而为，，，，，，萦绕“十四五”规划，，，，，，谋定高质量发展，，，，，，以优异成就迎接党的二十大成功召开，，，，，，开启现代物流系统建设新征程。。。。。。。。
一、2021年我国物流业发展回首
2021年，，，，，，我国物流业总体实现稳步复苏，，，，，，现代物流系统高质量发展获得新功效，，，，，，为通顺国内大循环、推进国内国际双循环提供了有力支持。。。。。。。。
一是社会物流需要维持较快复原。。。。。。。。2021年，，，，，，中国造作业采购经理指数（PMI）均值为50.5%，，，，，，高于前两年水平，，，，，，经济复苏带头物流需要增长。。。。。。。。全国社会物流总额335.2万亿元，，，，，，同比增长9.2%，，，，，，高于GDP增速1.1个百分点。。。。。。。。社会物流需要根基复原到正终年份水平。。。。。。。。其中，，，，，，工业品物流总额、单元与居民物品物流总额、农产品物流总额同比别离增长9.6%、10.2%、7.1%，，，，，，均尝试复原性增长。。。。。。。。整年物流业景气指数均匀为53.4%，，，，，，维持在景气水平。。。。。。。。受益于疫情总体不变和造作业较强的韧性，，，，，，我国出口维持较高增速，，，，，，工业出产持续增长，，，，，，工业物流需要旺盛，，，，，，造作业中出口有关物流以及设备造作、高新造作业物流需要高于均匀水平，，，，，，成为工业物流复原的沉要动力。。。。。。。。消费物流增速有所趋缓，，，，，，疫情推动网络购物成为居民消费沉要渠路，，，，，，实物商品网上零售额占社会消费品零售总额的比沉达24.5%，，，，，，带头电商快递业务量扩张，，，，，，整年快递业务量初次突破1千亿件，，，，，，持续领跑其他细分市场。。。。。。。。
二是物流市场主体活力显著加强。。。。。。。。2021年，，，，，，物流企业和个别工商户等物流市场主体超过600万家，，，，，，就业人数超过5000万人。。。。。。。。其中，，，，，，A级物流企业靠近8千家，，，，，，规模型5A级企业超过400家。。。。。。。。全国物流业总收入11.9万亿元，，，，，，同比增长15.1%，，，，，，持续维持较快增长速度。。。。。。。。中国物流50强企业收入计算1.4万亿元，，，，，，占总收入比例达到13%左右。。。。。。。。疫情下规模型龙头企业抗风险能力显露，，，，，，市场份额有所扩大，，，，，，快递快运、冷链物流、航运航空物流、合同物流等细分市场集中度提升。。。。。。。。物流资源沉组整合措施加快。。。。。。。。经国务院核准，，，，，，中国物流集团正式成立，，，，，，物流国度队沉组整合拉开序幕。。。。。。。。京东物流、东航物流、中铁特货、满助集团、安能物流等各领域一批龙头企业纷纷上市，，，，，，本钱市场助力打造拥有国际竞争力的现代物流企业。。。。。。。。
三是物流设施网络布局力度加大。。。。。。。。2021年，，，，，，全国物流有关固定资产投资有望超过3.5万亿元，，，，，，一批沉大物流基础设施得到有力支持。。。。。。。。国度发展鼎新委颁布“十四五”首批25家国度物流枢纽建设名单，，，，，，目前全国已经布局建设国度物流枢纽增至70个。。。。。。。。以承载城市为战术支点，，，，，，健全国度物流枢纽网络，，，，，，沉在整合存量物流设施，，，，，，补齐设施短板，，，，，，联动交通基础设施，，，，，，推进枢纽互联成网，，，，，，加快编织“通路+枢纽+网络”的物流运行系统，，，，，，打造区域物流产业集聚区，，，，，，为区域经济转型升级创造低物流成本的投资环境。。。。。。。。国度发展鼎新委印发《国度骨干冷链物流基地建设执行规划》，，，，，，提出到2025年，，，，，，布局建设100个左右国度骨干冷链物流基地，，，，，，推动建成三级冷链物流节点设施网络。。。。。。。。第三批示范物流园区名单颁布，，，，，，加强园区互联互通、联动发展。。。。。。。。第二批多式联运示范工程通过项目验收，，，，，，加快货运枢纽布局建设。。。。。。。。
四是国际物流出现供需两旺。。。。。。。。2021年，，，，，，中国出口集装箱运价综合指数迈入3300点大关，，，，，，“一舱难求”阶段性好转，，，，，，持续影响国际供给链不变。。。。。。。。国际物流增长较快，，，，，，整年中欧班列开行约1.5万列，，，，，，同比增长22%，，，，，，开行国际货运航班7.4万班，，，，，，同比增长25.8%，，，，，，实现国际航路货邮运输量241.5万吨、国际及港澳台快递19.3亿件，，，，，，同比别离增长20.2%、17.4%。。。。。。。。西部陆海新通路班列突破6000列，，，，，，中老铁路国际货物列车开行，，，，，，区域物流前提改善彰显盛开新优势。。。。。。。。受内需转变影响，，，，，，进口物流下行压力趋升。。。。。。。。2021年进口物流量由上年的增长8.9%转为降落1.0%。。。。。。。。出格是下半年以出处增转降，，，，，，重要是大量进口量有所趋缓。。。。。。。。高新技术产品进口量依然维持较快增长，，，，，，有力支持产业结构调整。。。。。。。。
五是科技创新引领作用深入提升。。。。。。。。2021年，，，，，，习近平总书记提出“大力发展智慧交通和智慧物流”，，，，，，物盛行业数字化转型提速。。。。。。。。截止到年底，，，，，，全国共有1968家网络货运企业，，，，，，整合社会零散运力360万辆，，，，，，整年实现运单量近7千万单，，，，，，平台经济焕发新动力。。。。。。。。物联网、云推算、大数据、人为智能、区块链等新一代信息技术与传统物流融合。。。。。。。。无接触配送机械人投入疫区生涯物资保险，，，，，，自动驾驶卡车在港口、矿山等物流场景加快贸易化落地，，，，，，全国第一条常态化大型货运无人机专用航路开明，，，，，，数字物流仓库大幅提升周转效能，，，，，，海运行业“全球航运贸易网络”（GSBN）区块链同盟正式运营，，，，，，科技创新对物流产业升级的引领带作为用持续加强。。。。。。。。
六是绿色低碳物流影响水平加深。。。。。。。。2021年，，，，，，我国新能源物流陈粉计销量超过11万辆，，，，，，较上年翻番。。。。。。。。国度出台《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，，，，，，要求沉点区域新增或更新物流配送等车辆中新能源比例不低于80%。。。。。。。。首批16个绿色货运配送示范城市名单颁布，，，，，，各地大力出台新能源和清洁能源物流车方便通畅政策，，，，，，带头城配新能源物流车购销两旺。。。。。。。。国务院印发《2030年前碳达峰行动规划》，，，，，，交通运输绿色低碳行动纳入“碳达峰十大行动”之一。。。。。。。。沉型柴油货车国六排放尺度正式执行，，，，，，新能源汽车换电模式利用试点启动，，，，，，氢能产业示范区带头燃料电池车辆贸易场景打造，，，，，，光伏产业推广利用仓库屋顶太阳能发电获得支持，，，，，，绿色低碳倒逼产业转型升级。。。。。。。。
七是物流营商环境持续优化改善。。。。。。。。2021年，，，，，，中国物流与采购结合会颁布《物流企业营商环境调查汇报》，，，，，，超七成企业注定物流领域审批许可等政务环境的改善。。。。。。。。《“十四五”现代流通系统建设规划》正式颁布，，，，，，现代物流系统成为两大支持之一，，，，，，助力构建现代流通网络，，，，，，更好服务双循环新发展格局。。。。。。。。《“十四五”冷链物流发展规划》以及商贸物流、数字经济等多项“十四五”专项规划从各自领域对现代物流进行战术部署，，，，，，现代物流产业职位再上新台阶。。。。。。。。国度出台的减税降费、规范法律、方便通杏注金融信贷、纾困助扶等多项政策措施惠及物流业，，，，，，持续引发和保唬�； ；；；； ；な谐≈魈寤盍�。。。。。。。。多部门出台文件，，，，，，多措并举切实守护快递员、货车司机等从业人员合法权利。。。。。。。。
八是行业基础工作支持高质量发展。。。。。。。。2021年，，，，，，中共中央、国务院印发了《国度尺度化发展纲领》，，，，，，沉点提到要加强现代物流等服务领域尺度化。。。。。。。。自2003年9月全国物流尺度化技术委员会成立以来，，，，，，已造订并颁布国度尺度90项、行业尺度72项、集体尺度27项。。。。。。。。由中物联组织草拟的我国首个食品冷链物流领域强造性国度尺度《食品冷链物流卫生规范》正式执行，，，，，，对于规范冷链物流服务质量拥有沉要作用。。。。。。。。中物联推动国度1+X证书造度试点工作，，，，，，整年共实现1+X证书查核近3万人，，，，，，累计查核人数超过9万人，，，，，，参加试点的院校705所。。。。。。。。教育部发展高校一流物流专业建设、物流专业新文科建设试点。。。。。。。。目前，，，，，，全国已有700个本科物流类专业点、1300多个高职物流类专业点和560多个中职物流类专业点。。。。。。。。中物联科学技术奖自2002年国度科技部核准以来，，，，，，评出获奖成就上千项。。。。。。。。中物联设立课题钻研打算，，，，，，沉大沉点课题疏导行业钻研方向。。。。。。。。物流领域产学研结合工作大力推动，，，，，，产学研基地阐扬沉要作用，，，，，，在科技攻关、专利转化、人员造就等方面获得积极功效。。。。。。。。
二、当前我国物流业发展面对的局势
当前，，，，，，我国物流运行面对的国内国际局势较为严格，，，，，，对现代物流系统建设带来肯定挑战，，，，，，但也存在沉大机缘。。。。。。。。必要我们从战术层面积极经营、妥善应对，，，，，，启发一条现代物流高质量发展的路路。。。。。。。。
（一）全球产业链供给链调整风险加剧
新冠肺炎疫情对全球产业链供给链的影响持续分化。。。。。。。。我国凭借有效的疫情防控措施，，，，，，较快复原出产，，，，，，产业链供给链韧性加强，，，，，，货物进出口总额再创汗青新高。。。。。。。。但是国际航运运力严重、电力能源供给不及等问题加剧了供给链的不确定性。。。。。。。。随着国表疫情态势逐步转变，，，，，，全球供给链出现区域化、本土化、多元化趋向，，，，，，部门出产需要将加快回流和转移，，，，，，这对将来一段功夫适应全球供给链调整风险，，，，，，提升现代物流韧性和矫捷性提出了挑战。。。。。。。。同时，，，，，，随着中欧班列常态化开行，，，，，，陆海新通路、中老铁路等国际大通路陆续启发，，，，，，“一带一路”国际经贸走廊承接产能转移，，，，，，有助于守护区域供给链不变。。。。。。。。《区域全面经济同伴关系协定》（RCEP）协定正式生效，，，，，，带来供给链区域合作机遇，，，，，，都对现代物流追随产业链“走出去”带来新的机缘。。。。。。。。
（二）身分成本价值上涨压力持续加大
2020年下半年以来，，，，，，国际大量商品价值持续上涨。。。。。。。。到2021年下半年，，，，，，国内电力、煤炭、制品油等领域出现了阶段性供给严重。。。。。。。。整年制品油价调整出现“15次上涨、6次着落、4次搁浅”的局面，，，，，，柴油累计每吨上涨超过1400元，，，，，，物流企业不胜沉负。。。。。。。。国度大力推动中幼企业普惠金融，，，，，，但是企业获得感不及。。。。。。。。重要原因是物流企业存在大量保障金和运费账期，，，，，，账期普遍在3个月以上，，，，，，由于不足征信数据和确权伎俩，，，，，，无法获得信贷支持导致资金成本高企。。。。。。。。此表，，，，，，物流用人难用人贵、用地难用地贵问题日益凸起。。。。。。。。《2021年货车司机从业情况调查汇报》显示，，，，，，35岁以下司机占比为25.5%，，，，，，较2016年调查显著削减，，，，，，司机“招聘难”成为普遍景象。。。。。。。。部门城市划定市区内不再新批物流用地，，，，，，城市配送中心远离城市大幅推高配送成本。。。。。。。。2021年社会物流总用度16.7万亿元，，，，，，同比增长12.5%，，，，，，运输用度、仓储用度、配送用度等上涨幅度较大，，，，，，单纯依附身分降本空间日益收窄。。。。。。。。
（三）产业迈向价值链中高端存在瓶颈
新冠肺炎疫情进一步坚韧了我国作为世界第一造作业大国的职位。。。。。。。。随着表部局势变动和经营成本上涨，，，，，，倒逼企业向价值链中高端迈进。。。。。。。。产业升级提速对产业链供给链现代化提出更高要求。。。。。。。。商务部、中物联等8部门确定了第一批10个全国供给链创新与利用示范城市和94家示范企业，，，，，，各地积极造订并施杏装链长造”规划，，，，，，优质企业牵头造作业强链补链行动，，，，，，沉在推动经济循环流转和产业关联通顺，，，，，，守护产业链供给链安全不变。。。。。。。。但是，，，，，，我国物流配套能力低端化成为沉要造约瓶颈。。。。。。。。物流业作为沉要的出产性服务业，，，，，，持久处于微利经营，，，，，，重要是服务职能单一、专业化水平低。。。。。。。。物流业与造作业之间更多是单一的供需关系，，，，，，产业融合成熟度不够。。。。。。。。国度发展鼎新委等部门推动物流业造作业深度融合创新发展，，，，，，引发造作业开释服务需要带头物流业效能提升效益增长，，，，，，推进物流业以专业服务助力造作业价值链攀升，，，，，，有望实现产业链供给链整体跃迁。。。。。。。。
（四）执行扩大内需战术物流短板凸显
我国拥有超大规模市场的优势，，，，，，扩大内需战术在成为战术基点。。。。。。。。2021年，，，，，，内需对经济增长的贡献率达79.1%，，，，，，是我国经济增长的第一拉动力。。。。。。。。我国人均GDP超过1.2万美元，，，，，，与高收入国度差距进一步缩幼。。。。。。。。我国城镇化率超过60%，，，，，，对内需有很大的拉动力。。。。。。。。城乡居民收入差距持续缩�。。。。。。。。�，，，，，村落振兴带头城乡区域协调发展。。。。。。。。新一轮扩大内需战术沉在萦绕做大做强国内市�。。。。。。。。�，，，，，把满足国内需要作为启程点，，，，，，加快构建齐全的内需系统，，，，，，着力买通出产、分配、流通、消费各个环节，，，，，，加强经济内活泼力，，，，，，这对与内需相适应的物流基础设施和服务能力都提出了更高要求。。。。。。。。当前，，，，，，城市物流普遍面对限行限地问题，，，，，，出格是城市结尾网点欠缺，，，，，，不适应高时效高频次的消费物流需要。。。。。。。。区域物流枢纽承载前提不够，，，，，，不适应尺度化大批量的中转物流需要。。。。。。。。物流服务交付能力不及，，，，，，不适应一体化集成式产业物流需要。。。。。。。。多层级物流基础设施布局、高尺度物流交付能力仍是造约内需扩大的沉要短板。。。。。。。。
（五）数字经济成为经济发展的新动能
习近平总书记提出，，，，，，数字经济在成为沉组全球身分资源、沉塑全球经济结构、扭转全球竞争格局的关键力量，，，，，，发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业刷新新机缘的战术选择。。。。。。。。数字经济是继农业经济、工业经济之后的重要经济状态，，，，，，随着新一代信息技术与传统产业融合水平加深，，，，，，产业天堑在消融，，，，，，新兴业态的场景革命在鼓起，，，，，，盛开、共享、协同、去中心等特点使得资源配置效能更高，，，，，，市场响应速度更短，，，，，，将从底子上扭转整个产业生态系统，，，，，，对企业转型升级带来更多机缘。。。。。。。。《数字经济“十四五”发展规划》明确提出，，，，，，大力发展智慧物流，，，，，，涉及物流新基建、新技术、新模式、新业态等。。。。。。。。但是，，，，，，在转型过程中也出现了本钱无序扩张、不正当竞争、行业垄断和权利保险等问题。。。。。。。。中幼企业依然面对数字化天堑，，，，，，存在“不敢转”、“不会转”、“不能转”等问题。。。。。。。。数字化政务等公共服务还存在短板，，，，，，数据治理、平台治理能力还有待提升，，，，，，造约了智慧物流健全发展。。。。。。。。
（六）碳达峰碳中和带来绿色转型机缘
习近平总书记强调，，，，，，实现碳达峰、碳中和是一场宽泛而深刻的经济社会系统性刷新，，，，，，要把碳达峰、碳中和纳入生态文化建设整体布局。。。。。。。。目前，，，，，，全球有140多个国度以各类大局提出了碳中和承诺，，，，，，这意味着将来发展范式将产生深刻转变。。。。。。。。从前传统的“先发展、后治理模式”被低碳发展模式取代。。。。。。。。但是，，，，，，这也是一项复杂工程和持久工作，，，，，，不成能毕其功于一役。。。。。。。。目前，，，，，，一些处所出现了“碳冲锋”、“一刀怯妆、活动式“减碳”等问题，，，，，，出格是对于国四、国五排放车辆限行区域越来越大，，，，，，甚至限度柴油货车进入工矿厂区，，，，，，将持久指标短期化，，，，，，影响了地域经济运行和民生保险。。。。。。。。对于传统物流衣反说，，，，，，绿色转型是否会增长物流成本，，，，，，必要两全思考表部成本、隐性成本、机遇成本等来“算总账”，，，，，，这也将带头物流有关领域碳排放核算监测和评价系统发育。。。。。。。。随着全国碳排放买卖市场上线，，，，，，交通运输绿色低碳行动发展，，，，，，对物流企业绿色转型的自主刷新带来沉大机缘。。。。。。。。
三、我国物流业高质量发展趋向瞻望
2022年是全面施杏装十四五”规划的关键期，，，，，，也是现代物流系统建设的攻坚期。。。。。。。。继2021年强劲反弹后，，，，，，由于新冠肺炎疫情持续、持久的供给链挑战和通胀不休增长，，，，，，全球经济将面对较大复苏压力。。。。。。。。我国经济发展面对需要收缩、供给冲击、预期转弱的三沉压力，，，，，，经济下行压力有所累积。。。。。。。。但是我国经济韧性较强，，，，，，持久向好的局面不会扭转。。。。。。。。国度“十四五”规划多处提到物流和供给链，，，，，，涉及国民经济的方方面面，，，，，，全方位、多角度勾画出现代物流系统建设蓝图，，，，，，现代物流日益成为支持实体经济发展的先导性、基础性、战术性产业。。。。。。。。在稳中求进工作总基调下，，，，，，我国物流业有望一连稳中有升态势，，，，，，社会物流物流总额增速整年预计将维持在6%左右。。。。。。。。
面对新的局势，，，，，，现代物流高质量发展是必由之路。。。。。。。。当前，，，，，，现代物流高质量发展将沉点体现五个新变动。。。。。。。。
新阶段：从粗放式规模扩张向精益化提质增效转变。。。。。。。。我国物流业规模陆续多年居世界第一位，，，，，，物流业收入增速也维持了相对较高的水平，，，，，，但是企业盈利能力总体不高。。。。。。。。随着我国产业加快迈向价值链中高端，，，，，，对物流交付、时效、品质都提出更高的要求，，，，，，倒逼物流业转型升级，，，，，，进入钻营高品质、高效能、高效益的精益化新发展阶段。。。。。。。。产业升级、结构优化、创新驱动助力提质增效，，，，，，将成为现代物流高质量发展的沉要特点。。。。。。。。
新工作：从单纯降低物流企业成本向降低供给链全流程物流成本转变。。。。。。。。当前，，，，，，我国社会物流总用度与GDP的比率维持在14.6%左右已经有较长一段时期，，，，，，下一步单纯依附降低运输、仓储、配送等单环节成本降落空间较幼。。。。。。。。将来，，，，，，国度间的竞争就是供给链之间的竞争，，，，，，现代物流贯通一二三产业，，，，，，随着物流与造作业、商贸业、农业等深度融合，，，，，，通过资源整合、流程优化、组织协同、生态共建,来降低供给链全流程物流成本，，，，，，进一步推动物流运行水平提升潜力巨大。。。。。。。。
新模式：从传统物流模式向数字经济、枢纽经济、低碳经济新模式转变。。。。。。。。随着新一代信息技术与物流业深度融合，，，，，，推动传统物流模式向数字化、智能化、网联化为特点的智慧物流模式转变。。。。。。。。随着区域沉大战术和区域协调发展战术的执行，，，，，，通顺国内大循环带头原来以沿海布局为主的物流设施向全国延长，，，，，，将加快形成内表联通、安全高效的物流网络，，，，，，助力产业升级和梯度转移，，，，，，构建区域经济新增长极。。。。。。。。随着碳达峰碳中和工作推动，，，，，，传统高碳经济向低碳经济转变，，，，，，产业绿色转型预期越创造确。。。。。。。。
新动力：从劳动力、地皮等身分驱动向创新驱动转变。。。。。。。。我国传统物流业靠投入劳动力、地皮等身分，，，，，，提供单环节基础性服务为主，，，，，，同质化水平高，，，，，，附加价值偏低，，，，，，存在“低端锁定”问题。。。。。。。。随着产业链供给链升级，，，，，，现代物流一体化、集成化、高端化要求日益火急，，，，，，物流业进入以创新和人力本钱为重要驱动的时期，，，，，，技术创新、流程创新、模式创新日益活跃。。。。。。。。物流业将由原来的同质化低成本竞争向差距化的质量竞争、效能竞争、效益竞争转变，，，，，，逐步向微笑曲线两端延长。。。。。。。。
新机造：营商环境优化和体造机造鼎新是沉要保险。。。。。。。。现代物流作为以报答本的产业，，，，，，与当拘泥管蹬转商环境息息有关。。。。。。。。浚�？？？？Ｄ芄凰担�，，，，，没有高质量的营商环境就没有高质量的物流产业。。。。。。。。随着鼎新逐步进入深水区，，，，，，更必要通过深档次的体造机造鼎新，，，，，，破除故障高质量发展的政策瓶颈，，，，，，逐步由监管缺位越位错位向综合监管、协同监管、数字监管转变，，，，，，形成有利于现代物流高质量发展的平正竞争、规范有序、盛开不变的营商环境，，，，，，充分激提议市场主体的活力，，，，，，为推动现代物流供需适配、经济高效、盛开协同、安全靠得住和可持续发展奠定造度基础。。。。。。。。
下一步，，，，，，紧扣发展变动趋向，，，，，，依附自身资源天赋，，，，，，对峙守正创新，，，，，，推动现代物流高质量发展沉点有五个战术蹊径。。。。。。。。
一是以深度融合为主线的价值链升级蹊径。。。。。。。。适应产业链升级趋向，，，，，，物流业与造作业、商贸业、农业等产业将深入融合。。。。。。。。企业主体之间、业务流程之间、信息数据之间、设施资产之间、尺度规范之间融合的水平将逐步加深，，，，，，逐步从单一表包向战术合作同伴关系转变，，，，，，加强客户粘性和供给链不变性。。。。。。。。从提供基础性服务向增值服务再到供给链一体化服务转变，，，，，，提升附加价值和企业效益。。。。。。。。从基础服务商向物流服务商再向物流整合商转变，，，，，，加强价值创造能力，，，，，，推动产业迈向价值链中高端。。。。。。。。
二是以智慧物流为方向的数字化、智能化、绿色化发展方式刷新蹊径。。。。。。。。抓住新一轮科技革命和产业刷新的机缘，，，，，，智慧物流发展方式将成为物流业演进的沉要方向。。。。。。。。传统线下物流将全面触网，，，，，，“上云用数赋智”，，，，，，加快向业务在线化、数据业务化和流程可视化转型，，，，，，提升资源配置效能和物流运行质量。。。。。。。。物流企业天堑将全面打开，，，，，，产业链高低游相互赋能，，，，，，加快向共享化、绿色化和平台化转型，，，，，，造就协同共生的物流生态圈。。。。。。。。新一代信息技术与基础设施深入融合，，，，，，新基建将带头新一代智能物流弯路超车，，，，，，启发物流竞争新赛路，，，，，，万物互联的物流互联网有望形成。。。。。。。。
三是以做大做强和专精特新为沉点的能力提升蹊径。。。。。。。。现代物流高质量发展最终必要企衣反推动。。。。。。。。随着营商环境逐步改善，，，，，，将充分引发大中幼型物流市场主体的活力。。。。。。。。一方面，，，，，，物流龙头企业通过归并沉组、同盟合作等多种方式推高市场集中度，，，，，，着力向尺度化、品牌化、高端化转型，，，，，，构建物流资源集聚平台，，，，，，优化资源配置效能、阐扬规模效应，，，，，，将涌现一批拥有国际竞争力的现代物流企业。。。。。。。。另一方面，，，，，，中幼企业聚焦专业领域和细分市�。。。。。。。。�，，，，，充分利用社会化平台赋能，，，，，，深入专业分工合作，，，，，，对峙走专精特新发展路路，，，，，，加快向专业化、利基化、定造化转型，，，，，，提升附加价值和经营效益，，，，，，仍将是最具活力和矫捷性的市场主体。。。。。。。。
四是以网络优化为着眼的“枢纽+通路+网络”的布局规划蹊径。。。。。。。。一体化运作、网络化经营是物流业的根基运作法规。。。。。。。。通顺国内大循环必要内表联通、安全高效的物流网络支持。。。。。。。。随着区域沉大战术和区域协调战术执行，，，，，，将带头物流资源向城市群、都市圈和中西部等地域集中和转移，，，，，，形成以国度物流枢纽为主题，，，，，，多种运输方式为通路，，，，，，国度骨干冷链物流基地、示范物流园区、多式联运场站、城市配送中心、物流结尾网点等为支持的“枢纽+通路+网络”的物流运行系统。。。。。。。。物流资源集聚逐步形成枢纽战术支点，，，，，，枢纽经济将推动区域经济转型升级，，，，，，打造区域新增长极。。。。。。。。
五是以高水平盛开为支持的全球市场拓展蹊径。。。。。。。。后疫情时期随着全球产业链供给链加快沉组，，，，，，国内物流网络将进一步融入全球物流网，，，，，，推进国内国际双循环。。。。。。。。我国企业全球竞争的短板是一体化全球物流交付能力，，，，，，优势是区域化产业链供给链市场规模和组织能力。。。。。。。。通过国内需要牵引全球供给，，，，，，国内供给服务全球需要，，，，，，启发物流大通路和经济大走廊，，，，，，将扭转原有国际市场格局。。。。。。。。通过与供给链高低游强强合作，，，，，，与战术客户抱团出海，，，，，，搭建全球供给链物流集成平台，，，，，，提供一站式、多通路、不变性的全球物流交付服务，，，，，，推动构建自主可控、安全不变的产业链供给链，，，，，，将进一步加强产业链韧性，，，，，，助力“中国造作”扬帆出海。。。。。。。。
沉舟侧畔千帆过，，，，，，病树前头万木春。。。。。。。。2022年，，，，，，物流业面对的机缘大于危唬�； ；；；； ；⒒龃笥诜缦眨�，，，，，必要我们适应发展趋向，，，，，，维持战术定力和耐心，，，，，，深刻萦绕“十四五”规划，，，，，，斟酌谋定高质量发展，，，，，，开启新时期现代物流系统建设新征程。。。。。。。。不忘初心、方得始终。。。。。。。。让我们越发缜密地联结在以习近平同道为主题的党中央周围，，，，，，坚韧不拔走中国特色现代物流发展路路，，，，，，以高质量发展的新成就迎接党的二十大成功召开！